2020年，新冠肺炎疫情來勢洶洶，持續(xù)震蕩全球物流供應鏈，國際物流運力下降，導致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是漲到了天價，在運力緊張的背景下，外貿人開始使用昂貴的快遞運輸。

但是，最近通過國際快遞進出口一樣也是困難重重，已經(jīng)徹底打亂了跨境人的計劃。

UPS將在全歐范圍內暫停收貨

本周，有貨代告知賣家：收到UPS代理通知，因亞馬遜爆倉影響，現(xiàn)亞馬遜倉庫不卸UPS的貨物，導致UPS倉庫堆積了太多貨物出現(xiàn)爆倉狀態(tài)，所以UPS全歐洲范圍不收貨。

目前，UPS正在等待亞馬遜的答復，但暫未給到確切的恢復收貨時間。

而整個歐洲市場的貨物運輸都出現(xiàn)不同程度延誤。上述貨代表示，已安排到拖車的訂單到達德國境內等待卸貨，預計延誤2-4個工作日；未安排拖車的訂單貨物目前暫放在希臘臨時倉庫，要等UPS給到恢復收貨時間后才能安排拖車，希臘到德國需要4天路程，預計延誤7-9個工作日。

在歐洲市場，特別是英國，因多條物流路線阻斷，已經(jīng)有物流平臺對該站點賣家實行保護政策。

UPS退貨金額創(chuàng)新高達875萬美元

最近，UPS一位發(fā)言人表示，UPS預計本周每天將處理175萬份退貨包裹，而這也是公司歷史上最高的周退貨總額，金額也將達875美元，比2019-2020年假日季最高退貨率增加了23%。

UPS全球零售和電子商務戰(zhàn)略副總裁Nick Basford表示：“許多天以來，退貨率趨于穩(wěn)定，這在很大程度上歸因于全球疫情大流行加速了購買習慣的轉變?！?/span>

該發(fā)言人還表示，UPS收到退貨最多的一天是2020年1月2日，當天該公司處理了190萬個退貨包裹。這創(chuàng)下了UPS單日退貨量最大的記錄，但在2021年初退貨最繁忙的一周內，每天的退貨量預計將比這一數(shù)字低15萬。但在2021年1月3日，退貨包裹數(shù)量超過52萬。這一數(shù)字比預計的已經(jīng)增長了兩倍多。

不過Basford表示：“我們非常重視UPS的退貨服務，因為這是一項值得投入的業(yè)務。我們已經(jīng)建立了針對退貨體驗的專門服務?！?/span>

12月17日，UPS首席營銷和通信官Brie Carere表示，在2020年的最后六個月中，UPS的退貨率回報率高于歷史水平。她表示：“隨著退貨季的到來，我們預計這些創(chuàng)紀錄的高點將在未來幾個月持續(xù)下去。”

看準了購物季后的退貨潮，去年10月，聯(lián)邦快遞還宣布與退貨解決方案供應商Happy Returns合作，在超過2000個FedEx Office實體據(jù)點內，讓消費者上門退貨，并當場退款，希望將商品更有效地重新引入零售供應鏈。此舉可能有助于降低退貨的運營成本。

在假日旺季過后，帶來的是爆裂式增長的在線退貨率。為了減少買家的退貨量，賣家需針對買家的退貨原因進行分析、改善，還需和客戶保持溝通，做好售后服務。

歐洲賣家如果需要到退貨處理、售后維修等服務，可以選擇teknihall

teknihall是成立于1992年的德國本土倉儲售后服務公司，總部位于法蘭克福，在德國和比利時擁有50000平米的倉庫，專為跨境賣家提供退貨檢測、維修翻新、呼叫中心、部件更換、SKD組裝等覆蓋全歐洲的售后服務。

eBay2021年運費將普遍上漲

eBay發(fā)布公告表示，自2021年1月24日起，美國郵政服務將提高其許多郵寄產品的費率。eBay整理了2021年有關運費變化的最新信息，為賣家業(yè)務調整提供決策參考。

盡管目前UPS和聯(lián)邦快遞在2021年的費率調整已經(jīng)生效，但eBay Labels的UPS費率仍維持在2020年的定價。eBay指出，運輸費用和附加費的變化可能會影響到賣家的運輸速度，因此賣家有必要了解最新的運費信息。

具體費率調整如下：

UPS和FedEx超尺寸標準出新規(guī)

此外，近期物流配送規(guī)則有變，美國ups和聯(lián)邦快遞已發(fā)出了超尺寸的標準，供賣家參考。

接美國UPS/FEDEX官方通知:自1月1號開始，超尺寸標準從:—長+2*(寬+高)>330調整為一長+2*(寬+高)>266，相當于60x60x36的箱規(guī)就超了。

—長+2*(寬+高)在266CM-320CM之間附加費為16美金/箱，—長+2*(寬+高)在320CM-410CM之間，附加費為130美金/箱。

大家要看好新規(guī)的尺寸標準，以免被多收費。另外，在疫情的影響下，各位跨境賣家要提前做好物流規(guī)劃。